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行業動態

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我國物流裝備存在的問題和發展策略

我國的物流裝備業,歷經數十年的發展,已取得長足進步,是非常值得肯定的。尤其在貨架、輸送機、堆垛機等傳統裝備方面,已經十分接近國際水平。但我們不能不承認,我國的物流裝備業的發展總體還處于初級階段,尤其在產品適應性,產品多樣性,以及產品的成熟度方面與先進國家存在較大差距。
產品的適應性問題
縱觀我國物流倉儲裝備,多年以來一直不能解決產品的適應性問題。究其原因,有以下幾個方面:
缺乏系統的理論指導。物流中心需要什么樣的產品和技術,什么是一個好的物流中心,這是一個原則問題。然而,我國有關這方面的專業著作卻少之又少。大家談概念的比較多,炒作的興趣濃,比如互聯網+,比如云計算等等?,F在是花大力氣在系統理論方面進行深入研究的時候了,必須抬頭看路,否則我們會走很多的彎路。
缺乏專業設計經驗。專業的設計人員少之又少,是導致我國物流產品適應性差的根本原因之一。物流裝備技術是一個實用性很強的應用技術,目標非常清晰,如何解決產品的適應性問題,要求設計人員深入現場進行研究、體驗、總結、創新,才能設計出符合實際要求的產品,才能規劃出好的物流中心。
缺乏創新能力和創新精神。導致這一現象的根本原因是急功近利的浮躁心態,全社會都在彌漫著這一風氣。沒有人靜下心來研究和創新,沒有人去思考明天需要什么。一種湊合和得過且過的工作態度,使創新成為一句空話。創新不是憑空想象的。創新來源于對現實的理解和分析,來源于對不足的反省。如果我們連需要什么都不知道,如何去創新呢。此外,創新將是一個漸進的過程,沒有一項創新是空穴來風的,也沒有一項創新是一蹴而就的。
產品的多樣性問題
產品的多樣性既是一個是設計理念問題,也是一個產品適應性問題。因為產品的多樣性是市場需求決定的,以需求為導向的設計理念,是產品多樣性的原動力。世界上有很多成功的例子可以說明我們在這方面存在的巨大差距。以下試舉幾例。
以儲存形式為例。早年筆者在德國和意大利考察的時候,看到了SEW工廠的電機外殼噴漆后的儲存方式,從噴漆房出來的殼體,經過懸掛輸送線送到立體庫,采用掛鉤的方式完成其儲存,其設計非常具有創意。另一環節是成品出庫,采用的是現在所熱炒的子母車密集存儲系統,按運輸路線和客戶進行分類,當時對這一技術非常驚訝。這是15前的事情。在意大利,我們參觀了橋式倉儲系統儲存長大件的自動化立體庫,其設計十分巧妙。物流中心或立體庫的設計,完全是以產品為中心進行的,產品的多樣性得到了具體體現?,F在,這些技術已經廣泛得到應用。
以貨叉的應用為例。說起貨叉,我們最為熟悉的是AS/RS系統的標準貨叉。然而,在德國,貨叉被賦予了廣泛的應用場景,貨叉的形式更是千變萬化。Beween公司對Miniload貨叉的研究可以說是登峰造極。在貨叉形式方面,除了傳統的叉式貨叉以外,逐步形成了多深度貨叉,夾抱式貨叉,皮帶式貨叉,鉤式貨叉等十多種作業方式,在應用方面,除了普通單貨叉Miniload外,單層多叉體,多層單叉體,單立柱單層和多層,雙立柱單層和多層,雙立柱整體驅動,雙立柱獨立驅動等,令人眼花繚亂。FBA公司在托盤式貨叉方面的研究也令人大開眼界,除各種形式的貨叉外,重型貨叉可以承載多達幾十噸的貨物,而應用已經完全不受立體庫堆垛機的限制,作為一種特殊的移載裝置,廣泛應用到生產的不同場合。大大擴展了貨叉的應用范圍。
以“貨到人”揀選技術為例。目前熱門的貨到人揀選系統也是一個很好的例子,旋轉貨架,多層穿梭車系統,2D/3D密集存儲,無一不展示出各企業對于快速存取系統的創造性研究成果,而在揀選工作站的研究,創造性成果也是比比皆是。相信CEMAT ASIA 2015會讓觀眾大飽眼福。
產品的成熟性問題
產品成熟度問題表現為產品的質量和穩定性。這是目前國產設備與先進國家差距較大的地方之一,重點表現在以下幾個方面:
產品設計的標準化和模塊化。國內廠家在這方面的研究雖然有進步,但還是處于探索之中。產品的標準化和模塊化是未來發展的方向。
基礎元器件的選型。從本質上來說,這也是一種標準化問題。
產品的出廠檢驗和測試。最大的問題可能是質量控制。盡管每個人都知道產品檢測和試驗的重要性,但實際的實踐又是另一回事。在參觀一些外資企業的時候,常常感慨于他們的認真態度,嚴格的測試及出廠檢驗流程,的確保障了產品的高質量,同時也降低了系統安裝調試的費用和時間。
價格戰帶來的問題。很多用戶不知道產品成熟度對未來使用帶來的后果,一味支持價格戰,事實上是害己又害人的事情。我們看到的很多產品,從外觀看不出什么差異,而實際上由于嚴格的測試和檢驗的缺失,這些產品經不起時間的考驗。這是值得每一個用戶深思的。未來發展的關鍵點
中國物流裝備的市場需求在未來若干年后將超越美國和歐洲,成為世界第一,這是毋容置疑的。如果單從數量上講,現在也許已經是第一了。然而,我們還沒有做好準備。發現問題與解決問題是兩個不同層面的事情,從未來的發展需要看,以下幾個方面應該是重點:
加大理論研究。過去很多年,往往對理論研究嗤之以鼻,認為理論的一套空洞無物,這實在是一種大偏見。很多戰略問題,往往就存在于理論研究層面,不僅物流裝備領域如此,其他領域也是如此。
加大研發投入。要解決這個問題,企業首先得有錢。很多企業在解決生存問題,顧不得研發。但反過來看,如果沒有研發,企業遲早是死路一條,這樣的企業還有發展的前途嗎?
制定長遠計劃。尤其是產品的標準化和模塊化研究。這不僅是企業戰略問題,更應是一個國家戰略問題。沒有長遠規劃,就不可能走得長遠。

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